威客电竞威客电竞威客电竞威客电竞自今年6月通车以来，拉林铁路上的藏木特大桥已成为一个网红新景点。这座横卧在雅鲁藏布江上的大桥，是世界上海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥。它也是国内第一座使用免涂装耐候钢的铁路大桥，全部耐候钢材来自南京钢铁股份有限公司。

　　在南京钢铁股份有限公司研究院腐蚀技术研究所，高级工程师、副所长蔡佳兴介绍，免涂装耐候钢正是该研究院近几年研发的重要成果之一。

　　免涂装耐候钢不需要油漆涂层，也能抵御高原地区的腐蚀，这样既降低了大桥后期维护成本，更有利于雅鲁藏布江地区的环境保护，防止水污染。

　　此外，他们利用不锈钢和碳钢的不同特性，研发出高强度、耐腐蚀的不锈钢复合板，这些高端钢材已被大量应用于镇江五峰山长江大桥、“引江济淮”等国家重点工程之中。

　　作为南京市职工创新工作室——“蔡佳兴腐蚀技术创新工作室”的负责人，蔡佳兴不光带领团队研发各类耐腐蚀的新型高端钢材，也着力于创新改造抗腐蚀设备、先进腐蚀研究手段等。

　　早在2012年，为了能实现多种腐蚀环境的钢材腐蚀性能检测，南钢就开始筹建大气腐蚀试验站，如今已被纳入“国家材料环境腐蚀平台”。为了更好地监控和了解耐候桥梁钢在川藏地区的自然环境腐蚀行为，蔡佳兴团队在川藏铁路沿线余片，在川藏线每个站点安放腐蚀在线监测设备，同步收集温湿度数据，可以随时通过在线监测设备了解项目应用的钢材情况。

　　蔡佳兴说，最近5年里，南钢仅腐蚀技术研究所就申请了38项专利。“南京的营商环境越来越好了。过去企业办事可能要花一两天时间，南京市推出‘优化营商环境一百条’后，很多材料都可以在网上提交，给我们节约了大量时间精力，有些业务最快一小时就能办下来。”

　　他高兴地说，国家级新区江北新区的成立，更是为南钢注入了发展活力。“政府主动上门组织培训，指导我们的研究人员申报专利，从申请到批复的时间也大为缩短。这些科研专利成为了我们南钢的宝贵财富。”

　　下一个五年，蔡佳兴希望能和团队一起研发出更多新型耐腐蚀钢材、抗腐蚀技术，深入市场，贴近用户需求，解决用户痛点，让南钢的产品在社会主义现代化建设新征程中发挥更大的作用。